投递人 itwriter 发布于 2022-09-24 10:00 评论(0) 有43人阅读 [收藏] « »
也许沈亚楠想置之度外，但他究竟不能对理想的未来冷眼旁观。
文/黑羊
来源：AI 蓝媒汇（ID:lanmeih001)
沈亚楠曾说：“李想是中国最可能成为乔布斯的人。”
但他否认要成为库克，作为理想汽车总裁、仅次于创始人李想的二号人物，他说：“如果李想和乔布斯差十步，我感觉我跟库克差一百步。”
探讨谁能成为乔布斯，这是中国企业家们的终极问题。而关于成为库克，有一点很像，库克也减持过苹果的股票，也不止一次。
沈亚楠就是这样，9 月 2 日，其减持理想汽车 40 万港股，套现 528.88 万美元；四天后，再度抛售 60 万股。连续的减持让他拿到约 9113 万人民币，持股比例也从 1.74% 下降至 1.68%。
除了沈亚楠之外，持理想汽车股份的美团王兴也在减持。今年 3 月，王兴两天内三次减持理想汽车港股股票，累计套现约 3.1 亿元人民币。
股东或联合创始人抛售股票套现，合理合法，原因也不必深究，只是放在当下理想汽车的状况不是很好的背景下，就很容易引发外界联想。
理想汽车 2022 年二季度财报显示，二季度总收入为 87.3 亿元。其中，车辆销售收入为 84.8 亿元，较去年同期的 49 亿元增加 73%，较 2022 年第一季度的 93.1 亿元减少 8.9%。2022 年第二季度的净亏损为 6.4 亿元，较 2021 年第二季度的 2.355 亿元增加 172.2%。
亏损在扩大，同时理想也在面临供应链把握不稳，产品质量问题频出，以及理想 ONE“停产门”等影响——尽管，理想于 9 月 22 日晚间在官方社区中挂上一篇《致理想车主的一封信》，对理想 ONE 停产后的车辆售后、软件保障，以及数据服务进行了说明，但这封信的发表，距“停产
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